Сідло для велосипеда XLC Travelle II, чорне, 275x148 мм, 405 гр.

Сідло XLC Travelle II, unisex - комфортне сідло (Unisex). Спеціально розроблено для міських та трекінгових велосипедів. 

Максимальний комфорт забезпечує спеціальна гумова вставка D2, анатомічний гелевий, амортизуючий наповнювач сідла, а також ергономічний виріз, який розташований в центральній частині сідла, він у свою чергу знижує тиск на судини в області промежини . Зовнішня обшивка виготовлена з міцного зносостійкого вінілу з отворами для вентиляції. Хромолеві рамки сідла мають високу міцність і жорсткість, а нанесена на них шкала дозволить швидко і легко налаштувати зручне положення.

Для додаткової безпеки в темний час доби, на задню частину нанесено світловідбивний логотип компанії.

Оббивка сідла виконана з м'якого але при цьому водонепроникного матеріалу, завдяки йому воно не буде промокати, що дозволить велосипедисту впевнено почуватися в будь-яку погоду/

Характеристики:

• Призначення: Місто, Трекінг;
• Пол: Унісекс;
• Матеріал: Вініл, гель, гума, сталь (CroMo);
• Вага: 405 р.

Особливості:

• Ергономічний виріз;
• Комфортна форма;
• Зносостійка обшивка;
• Виброгасні гумові вставки D2;
• Світловідбивні елементи;
• Міцні хромолеві рамки зі шкалою для точного регулювання;
• Анатомічний гелевий наповнювач.

Технології:

XLC Unisex. Профілі сідел XLC були розроблені для особливих анатомічних вимог чоловіків та жінок.  Відстань між сідничними кістками у жінок становить близько 130 мм, у чоловіків - близько 117 мм. Крім того, генітальні зони у чоловіків і жінок абсолютно різні. Тому спеціальні жіночі сідла XLC ширші і коротші, ніж чоловічі.  Є дві сфери застосування, для яких XLC виробляє сідла, придатні як для чоловіків, так і для жінок. По-перше, спортивні сідла, оскільки вимоги та побажання чоловіків та жінок у цій галузі дуже схожі.  Існує великий вибір спеціальних MTB і гоночних сідел для жінок, але багато жінок віддають перевагу чоловічим сідлам MTB.  По-друге, тут дуже зручні сідла для міських та комфортних велосипедів. Ці унісекс-сідла дуже великі, і їх м'які прокладки підходять як для жінок, так і для чоловіків.

XLC Sitting Position Sport. Під час розробки сідел ХLC спочатку враховувалося призначення, а отже, посадка велосипедиста була на передньому плані. Оскільки місце для сидіння в кінцевому підсумку визначає форму та прокладку сідла.  Сідельні конструкції спортивних сідел XLC ідеально підходять для спортивної їзди, коли верхня частина тіла нахилена приблизно на 15°С. вперед.  Ці сідла в основному використовуються для MTB, кросових та дорожніх велосипедів.

XLC Gel padding. Гелева прокладка - це найкраще рішення для велосипедних сідел.  Він поглинає вібрації та удари, звільняючи руки, руки та плечі. Завдяки природній анатомічній адаптації вага велосипедиста рівномірно розподіляється на всі точки тиску завдяки гнучкості гелю.

XLC D2 Base. У корпус сідла XLC D2 Base з оптимізованою вагою вбудовані гумові вставки, які оптимізують згинальні властивості сідла в основі, а не тільки в набиванні.  Вкладиші D2 Base розташовані точно в анатомічно необхідних точках тиску сідла та забезпечують разом із набиванням максимальний комфорт.

XLC Saddle frame with scale. Шкала на базовій рамці показує діапазон, у межах якого опора сидіння може бути прикріплена до підсідельного штиря.  Крім того, вона допомагає налаштувати ваше становище під час їзди.

XLC Reflective Stripes світловідбиваючі смуги здатні відбивати світло фар автомобілів, вуличного та дорожнього освітлення, забезпечуючи безпеку під час руху в трафіку. Рефлектив включає в себе мікроскопічні металізовані кульки зі спеціальним полімером, які наносяться на тканину, надалі рефлектив стійкий до зовнішніх впливів і легко очищається.

XLC Vacuum Cover - термін вакуум або м'яка обкладинка означає сідельну тканину, яка виготовляється за допомогою спеціальних процесів, і крім того, вона на 100% водонепроникна . Гнучкий верхній матеріал податливий, а вода, що розбризкується, легко витікає з мікроскопічно тонкої текстурованої поверхні.

- ергономічний відступ у набиванні сідла. Це поглиблення зменшує навантаження на пахвинну зону, таким чином уникаючи надлишкового тиску на нерви і кровоносні судини, досягається набагато більш високого комфорту при їзді, що є великим плюсом, особливо в  тривалих поїздках.